Rovnání rámu motocyklu – foto
Rovnání rámu motocyklu. Na následujících fotkách si můžete prohlédnout jak probíhá náprava rámu motocyklu. Vyrovnání rámu následuje po kontrolním měření rámu pomocí technologie, kterou také disponujeme – viz stránky o měření laserem. Pokud protokol z tohoto měření ukáže, že naměřené hodnoty rámu jsou mimo dovolené tolerance dané výrobcem motocyklu, provedeme srovnání rámu, které máme rovněž v našem servisu. Disponujeme rovnací stolicí Motojig od GLOBALJIG.
-
- Osazení motocyklu Harley Davidson do stolice
-
- Úprava rámu motocyklu – upevnění na rovnací stolici MOTOJIG – detail
-
- Uchycení krku řízení – rámu motocyklu – detail
-
- Uchycení rámu motocyklu – upevnění na rovnací stolici MOTOJIG
-
- Uchycení motocyklu – upevnění na rovnací stolici MOTOJIG – zadní pohled
-
- Uchycení motocyklu – upevnění na rovnací stolici MOTOJIG – boční pohled
-
- Kontrolní měření motocyklu – upevnění na rovnací stolici MOTOJIG – boční pohled 2
-
- Kontrolní měření motocyklu – upevnění na rovnací stolici MOTOJIG – měření laserem Mega m.a.x.
-
- Kontrolní měření rámu motocyklu – upevnění na rovnací stolici MOTOJIG – měření laserem
-
- Kontrolní měření motocyklu na rovnací stolici od výrobce GLOBALJIG a měření laserem od firmy Scheibner
-
- Rovnání hliníkového rámu a měření rámu
-
- Rovnání hliníkového rámu a jeho měření
-
- Upevnění a proměření rámu Harley Davidson
-
- Rovnání rámu a jeho proměření
-
- Rovnání hliníkového rámu a měření
Provedeme laserové měření rámu a tím zjistíme jeho přesnost. V případě, že stav rámu vyžaduje nápravu, motocykl dle typu odstrojíme. Sundáme kapotáž a potřebné prvky a následně upneme motocykl do rovnací stolice. Pomocí rovnací stolice a přípravků srovnáme rám motocyklu. Zde jsou důležitá průběžná laserová měření – díky nim srovnáme rám na hodnoty, které jsou v tolerancích dané výrobcem motocyklu. Jinými slovy z Vašeho motocyklu tímto úkonem opět uděláme jednostopé vozidlo 🙂 případně mu vrátíme správný rozvor kol. Nutno říci, že zde nezáleží na typu motocyklu, rovnáme rám chopperům, endurům nebo „silnicím“. Je vždy nutné posoudit rozsah případného poškození rámu. Ne vždy – zejména po větší nehodě je narovnání rámu vhodné a proveditelné.